RVAR 2010

Jun 05, 2023

Pubblicato il 3 agosto 2023

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Questa applicazione è strutturata in una sezione di base e in 4 sezioni tematiche, ciascuna delle quali copre un'area per la quale si richiede un'esenzione. Questi sono:

Tom Page, direttore generale della DLR.

Docklands Light RailwayCastor LanePioppoLondra E14 0BL

La Docklands Light Railway (DLR) è stata costruita come ferrovia accessibile che comprende:

DLR ha gestito treni senza conducente sin dalla sua apertura nel 1987. Ogni treno ha un agente del servizio passeggeri (PSA), che può assistere i passeggeri; le stazioni non hanno personale tranne che in 3 stazioni principali o sotterranee.

Le etichette sono esposte all'esterno del treno, su entrambi i lati, per mostrare ai passeggeri dove salire per essere vicino a uno spazio per sedie a rotelle e gli adesivi con posti prioritari su tutti i treni indicano le posizioni dei posti prioritari.

L'attuale flotta DLR è composta da 149 veicoli che includono 55 B2007 costruiti nel 2008 e 94 veicoli noti collettivamente come B92 che comprendono:

Questi veicoli vengono utilizzati sia in treni a 2 che a 3 veicoli. I B90 e i B92 sono antecedenti ai regolamenti iniziali sull'accessibilità dei veicoli ferroviari (RVAR) introdotti nel 1998. È in fase di definizione uno schema per ristrutturare i B2007, da completare intorno a dicembre 2027.

Una nuova flotta prodotta da Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) introdurrà in servizio un minimo di 54 unità da 5 carrozze, designate B23, a partire dall'autunno 2023. Questi treni soddisferanno i requisiti tranne laddove vi siano vincoli operativi o infrastrutturali strategici che impedire il pieno rispetto.

Il programma per la nuova flotta rimane nei tempi previsti nonostante la pandemia e le attuali sfide finanziarie che Transport for London (TfL) deve affrontare. Questi treni sostituiranno i 94 veicoli B92.

Ad oggi sono stati emessi 5 ordini di esenzione RVAR, come mostrato nell'elenco degli ordini di esenzione RVAR pubblicato. Loro sono il:

Ordine del 2008, per maniglie B2007 (scaduto nel 2009), dispositivo di imbarco (scaduto nel 2014) e avviso acustico e illuminazione della porta spenti prima della chiusura della porta e sistema interno di informazione dei passeggeri (PIS) (scaduto nel 2016)

Ordine del 2015, per il dispositivo di imbarco B2007 – gap orizzontale e verticale della banchina – scade a settembre 2025 ad eccezione di alcune stazioni scadute nel 2017 o 2018

L'ordinanza del 2016 ha modificato l'ordinanza del 2015 per la piattaforma bancaria 10 dal 1° gennaio 2017 al 1° gennaio 2021

Ordine del 2018, per l'avviso acustico e l'illuminazione della porta B2007 spenti prima della chiusura della porta, a condizione che venga effettuata e segnalata una valutazione del rischio entro marzo 2019, e per il PIS interno B92 e B2007 quando è fermo

Ordine 2019, per gli avvertimenti acustici e luminosi delle porte B92 e B2007, distanza dal corrimano, illuminazione della porta e per il percorso della sedia a rotelle B92, diametro del corrimano, posto e spazio prioritari - scade a dicembre 2024

Stock DLR B92, numeri di veicolo da 001 a 016 e da 022 a 99 (prodotto da Bombardier, messo in servizio nel 1991).

Stock DLR B2007, numeri di veicolo da 101 a 155 (prodotto da Bombardier, messo in servizio nel 2007).

Stock DLR B23, numeri di veicolo da 201 a 254 (prodotto da CAF, la cui messa in servizio è prevista nel 2023).

Veicoli passeggeri utilizzati su tutte le tratte della DLR, in particolare quando le sedie a rotelle attraversano lo spazio tra il treno e il binario.